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其中，从邮储银行2018年年报数据分析，其营收及净利润均出现较为亮眼的同比增幅。其中，营收同比增长16.18%、净利润同比增长近9.8%。至于今年一季报，邮储银行的营收依旧实现8.28%的同比增幅，而净利润则实现12.21%的同比增幅。对于这一份财报数据，还是在银行业上市公司中具有一定的投资优势。

“这是一个买全球、卖全球的时代，中国的物流企业就该为这样的时代服务。”菜鸟总裁万霖说。根据国家邮政局的数据显示，2017年，全国快递服务企业完成国际及港澳台快递业务量8.3亿件，是2013年的3.2倍。今年1—9月，国际及港澳台快递业务量为7.9亿件，同比增长39.3%，增速超行业整体增速12.5个百分点，已连续16个月高于行业整体增速，成为我国快递业务增长亮点。

另一方面，不能说“低欲望社会”概念的提出就没有意义。子曰，“富与贵，是人之所欲也”；子又曰：“吾未见好德如好色者也”。如果说古代社会提倡节欲，一个重要原因是资源有限、东西不够分而不得已而为之；那么在物质极大丰富、消费主义一度甚嚣尘上的当今，为什么又出现“低欲望”的回潮呢？

在经历了互联网行业鲜见的恶性事故之后，滴滴进入了漫长的修整期，发展重点也毫无悬念地从速度和规模，变成了安全与合规。可笑的是，早年间在全球出行领域纵横捭阖的滴滴，还是中国创业创新的模式代表，也曾风头无两。将滴滴推入下滑轨道的，根本不是什么安全，而是从高峰加价公关事件，滴滴就暴露出来的决策软弱——少数服从多数，最容易演变为多数人的“暴政”。滴滴在高价事件中展现出的惊慌失措，意味着其根本没有对价值平衡做过深入的思考和任何决策准备，在这种情况下，滴滴的产品策略几乎都是在疲于“应对”，而不是“改变”。

值得注意的是，无论西方舆论还是中国舆论，近年来都对中国营商环境存在大量批评。应当说，这些批评对中国加快改善营商环境总体上起了推动作用。中国政府总的态度是，正视这些批评，不断积极改进。世行的新报告还有一个亮点，那就是多个发展中经济体的营商环境排名都在快速提升。其中印度的排名上升到了第63名，也进步很大。贸易战在打乱原有的世界经济格局，这迫使很多国家都加强内部改革，围绕促进投资和扩大内需下功夫。主要发展中经济体的发力程度走在很多发达经济体的前面。

展望9月，焦炭大概率以低位振荡运行为主。首先，各种利空消息已经通过这一轮大跌获得了释放，焦炭主力合约价格重新下行之低位，获得成本支撑。港口焦炭库存虽然维持高位，对于价格形成明显压力，但一旦价格继续下跌，市场出货意愿明显降低。另外，伴随着钢材库存的持续回落，市场对钢厂复产预期明显提升。预计焦炭2001合约主要运行区间在1800—2000元/吨之间。需要注意的是，焦炭的价格弹性明显大于其他黑色系品种，区间调整较快。