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图1：航油综合采购成本与新加坡航油价格×美元兑人民币汇率×桶吨比间的关系（增值税率为17%时）燃油附加费显著减轻航司航油成本压力国际及港澳台航线附加费市场化不在讨论之列，仅在国内、国际线单位ATK油耗相同的假设基础上对国内线燃油附加费复征影响进行探讨。我们测算如附加费全额征收，考虑到10%的增值税率，则国航、南航、东航、海航、春秋、吉祥以2017年国内线客运量为基础的年化增量账面收入分别为7.59亿、9.87亿、8.41亿、1.17亿、1.34亿，而根据各航司油耗估算，附加费复征等同于一次性对冲掉4%左右的航油成本，或国航、南航、东航、春秋、吉祥国内线5000元/吨以上部分航油成本的66.4%、64.1%、73.9%、73.8%、61.7%。

02降准凸显金融周期错配风险国泰君安策略团队提醒，再次降准后金融周期错配凸显，中国进入利率汇率两难攻坚期。10月3日，美联储主席鲍威尔表示“现在的利率仍然是宽松的”、“我们可能会越过中性的位置，但我们现在距离中性的位置还有很长的距离”。在此之后，人民币对美元一时再次触及6.90，美债收益率一跃至3.23%，中美利差收窄至38个BP。

对此，广东环宇京茂律师事务所谢良律师表示，一般来说，市场主体被证监会调查后最终被处罚是大概率事件，至于最终因什么具体的信披违规事项被罚则有待证监会调查结果。如果该公司因涉嫌信披违规最终被证监会作出正式处罚，部分在2019年4月29日前买入且在2019年4月30日之后卖出或持有索菱股份的推定受损投资者或有望索赔。

针对地方利益有可能阻碍消防隐患根除的问题，有人提出，要打破个别地方部门和企业的利益同盟，应实行交叉执法、异地执法。“从个人的角度看，存在这样几个问题需要厘清，首先，消防部门在每个省市地区都有自己的机构，如果交叉执法该怎么执法。第二，谁来确定哪个是利益共同体，关于此类利益共同体是纪检部门跟上还是哪个部门跟上？”一位不愿具名的业内人士说，“如果确实存在利益共同体，只有查清了确实存在利益共同体才能交叉执法，但问题是如果查清有利益共同体，消防部门还去执法干吗？由纪检部门直接跟上就可以了，不需要交叉执法。”

记者从网络借贷风险专项整治工作办公室、互联网金融风险专项整治工作办公室进一步了解到，各地目前正在积极推进辖内机构风险处置工作，通过与其他平台的资产重组、与金融机构业务合作、网贷机构经营转型、机构之间兼并收购等方式，已有部分网贷机构实现了良性无风险退出。为进一步有效化解网贷等互联网金融机构存量风险，总结各地有效作法，稳妥有序推动机构良性退出，防范处置风险的风险和道德风险，网络借贷风险专项整治工作办公室联合互联网金融风险专项整治工作办公室于近日印发了关于做好网络借贷等互联网金融机构良性退出工作意见，指导各地在坚持市场化、法治化原则的前提下，完善工作机制和程序，扎实做好机构良性退出工作，最大限度保障投资人合法权益。同时，对严重违法违规的机构加大打击力度。

同1月份苹果公布的数据相比，使用iOS 10的比例在明显下降，当时是有28%的苹果设备还在使用，目前已降低了9个百分点。相比之下，iOS 10之前操作系统下降的要更缓慢，在1月份时的比例是7%，到目前也只减少了2个百分点。（辣椒客）责任编辑：孙文轩